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Mercedes GLC 350e : tout savoir !

Carburants : un nouvel affichage sur les pompes et. Identifiez-vous.

Google+. Système de détection de somnolence ATTENTION ASSIST. Nous avons réalisé notre test en deux temps sur le même parcours – un trajet mixte d’environ 100 km composé de 40% d’autoroute, 30 % ville et 30% route. Par PlasticMoussey Le 08 Janvier 2018 à 16h51 .

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Impressionnante partie arrière. En ce qui concerne la présentation, l’exécution haut de gamme (Fascination) est tentante, mais hors de prix. Tous les blocs, sauf les AMG, sont ici concernés.

Savourez chaque mètre de dénivelé avec la nouvelle suspension AIR BODY CONTROL. Pour ne pas perdre pied sur des marchés comme la France où la fiscalité est particulièrement élevée, les constructeurs sont forcés de s’adapter. > Automatique
En l’absence de boîte manuelle, c’est l’excellente transmission automatique à 9 rapports qui s’y colle. A la décharge du GLC 350 e, nous avons réalisé ce test durant la période hivernale où le froid entame l’autonomie des batteries mais globalement la valeur ajoutée pour amoindrir la facture à la pompe s’avère quasi nulle pour le client, sauf sur les courts trajets.

Salon de Los Angeles 2018 : le Hyundai Palisade en avance. Alexandre Bataille Le 08 Janvier 2018 à 16h02 .

Cela laisse tout de même quelque peu dubitatif sur l’efficience de ce véhicule.

Mercedes GLC (2017) : lequel choisir ?

On a mesuré cette voiture à moins de 27 secondes aux mille mètre départ arrêté.

Profiter du meilleur, sur tous les terrains. <br> Les valeurs indiquées ne prennent pas en compte : les conditions de circulation, le style de conduite, les équipements choisis ou les pneumatiques. Le standing du GLS mérité qu’on l’associe à une finition à la hauteur, reste à savoir laquelle lui sied le mieux.

Vous régulez ainsi par simple pression sur une touche le comportement de marche. Lire les commentaires.

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En savoir plus. Assistant de régulation de distance DISTRONIC avec assistant directionnel. L’atout principal du GLC hybride aujourd’hui est d’échapper au malus écologique tout en proposant des prestations de voiture de luxe avec une forte puissance (320 ch). a la une.

En savoir plus sur : Mercedes Glc. Système PRE-SAFE®.

Essai – Mercedes Classe GLC 350 e Fascination

Dans l’habitacle raffiné et spacieux du GLC, vous profitez à chaque trajet d’un niveau de confort inédit. Volkswagen : le T-Roc R se prépare.

Le Renault Scénic 3 en occasion : les meilleures et pires versions. Ce formulaire est strictement réservé à avertir de toute intervention jugée incorrecte, notamment : – l’incitation à la haine raciale et à la discrimination – la négation des crimes contre l’humanité et l’apologie de crimes de guerre – la diffamation, ce qui porte atteinte à l’honneur d’une personne – l’incitation au piratage informatique Mais aussi : – tout commentaire agressif, grossier, hors sujet – toute allusion sexiste, homophobe ou raciste – tout message publicitaire – message contenant des coordonnées privées, une adresse Internet, une adresse postale ou e-mail. Les obstacles situés sous la ligne de ceinture peuvent aussi être visionnés par le conducteur. * + 2 500 € si reprise d’un véhicule diesel datant d’avant le 1er janvier 2006. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac. Dans Nouveautés / Nouvelles versions. Le coffre, batterie oblige, perd en contenance par rapport aux GLC thermiques et descend sous la barre des 400 dm3. Il contribue avant tout à renforcer la visibilité et la sécurité.  . Certaines sont intéressantes, d’autres moins. Votre email :.

En mode tout électrique, le GLC 350 e est homologué (normes NEDC) avec une autonomie de 34 km.

</p>. Niveau de qualité particulièrement élevé et équipements perceptibles au premier regard. Notre version est un petit peu particulière puisqu’il s’agit d’une hybride rechargeable, appelée 350 e. Espace généreux pour un vaste volume de bagages et un troisième passager. Votre avis nous intéresse.

> Manuelle
Le GLC, qu’il soit Coupé ou non, ne propose pas de boîte de vitesses manuelle. Ce qui est encore plus débile c’est d’acheter ce type de véhicule pour faire de la ville.

Moins d’informations. Ce service demande un abonnement supplémentaire qui vous est “offert” pour les trois premières années.

Confortable et agréable à conduire, le GLC, qu’il soit Coupé ou non, demande un minimum de répondant côté moteur. Ne renoncez pas au confort du numérique. guide d’achat. Votre message :.

Plus d’informations. Parmi ces éléments de bien-être figurent avant tout la position d’assise élevée propre aux SUV, mais aussi des fonctions confort bien pensées grâce auxquelles vous aborderez chaque terrain avec décontraction. Avec le télédiagnostic, la gestion des accidents et des pannes ainsi que la gestion de maintenance, vous profitez d’un service de sécurité connecté.

AIR BODY CONTROL.

Du côté des moteurs, en revanche, pas de différence. Avec Mercedes me connect, vivez l’expérience d’une connexion fascinante entre votre smartphone, votre Mercedes et vous. Par roc et gravillon Le 08 Janvier 2018 à 17h23 . Seul problème, on passe aussi un cap sur le plan financier. PRE-SAFE® PLUS.

Un espace généreux pour tous : cinq passagers à l’avant, tous leurs bagages à l’arrière.

Sur route, le gain en matière de sécurité active est évident.

C’est particulièrement vrai pour les modèles 63 et 63 S AMG qui reçoivent une grille de calandre Panamericana inédite. En effet, sur un marché qui ne cesse d’enfler (+48,9% cette année, plus de 10 000 exemplaires), le SUV de luxe facturé 56 550 € au bas mot rencontre davantage de succès que certains généralistes comme la Volkswagen Golf GTE, la Toyota Prius PHEV ou la Kia Niro Plug-in hybrid. 715/2007 et R (CE) No. comment avec vous eu le nez assez creux pour répartir ces 12 km parcourus en électrique avec 40% d’autoroute, 30% de ville et 30% de route. Surtout à destination des amateurs de confort. Intelligent Light System à LED.

Email du destinataire :.

Nos mesures indiquent d’une part une autonomie réelle de 18 km en tout électrique, sensiblement inférieure aux 25 km d’un XC60 T8. Une stratégie qui paye puisque le GLC 350e est l’hybride rechargeable le plus vendu en France toutes catégories confondues . C’est ridicule.

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